CKD磁鐵式超無活塞桿氣缸特點(diǎn)
?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),節(jié)省了空間。
?帶開關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了一個(gè)面配管。
采用潤(rùn)滑型滑塊壽命長(zhǎng)。
?由于選擇了橡膠空氣緩沖，從而降低了行程端的沖擊加速度和沖擊噪音的分貝。
?氣缸可直接安裝。
?因MRL2系列為雙氣缸型，所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。
因MRL2系列為雙氣缸型,所以不需要另外放置導(dǎo)向系統(tǒng)。
?雙活塞型產(chǎn)生的推力為單活塞的2倍。
?用于一般輸送時(shí)。
?裝載量大時(shí)。
?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
?滑動(dòng)臺(tái)的高度采用低薄型的設(shè)計(jì),節(jié)省了空間。
?帶開關(guān)集中配管型實(shí)現(xiàn)了一個(gè)面配管。
與其它氣缸不同的是與可導(dǎo)向裝置并用。
?空間有限定的場(chǎng)合?？臻g有限定的場(chǎng)合。
確?；瑝K導(dǎo)軌時(shí)。
?用于一般輸送時(shí)。
負(fù)荷與氣缸直接安裝時(shí),不能吸收每個(gè)軸線的偏離，使其變?yōu)槭┘?br />橫向負(fù)荷的狀態(tài),導(dǎo)致動(dòng)作不良。請(qǐng)考慮能夠吸收軸線偏離及氣缸
?裝載量大、推力需要2倍時(shí)。
?需要調(diào)節(jié)行程時(shí)。
請(qǐng)不要給滑塊施加偏心負(fù)荷。
自身重量的撓曲量的連接方法。使用如下所示的安裝圖
請(qǐng)注意端板與滑塊之間有空隙。
基本型(導(dǎo)向并用型)的帶開關(guān),在與導(dǎo)向固定時(shí),請(qǐng)把滑塊的
轉(zhuǎn)動(dòng)角度設(shè)定在10
以內(nèi)。
氣缸在動(dòng)作中請(qǐng)注意千萬不要把手或手指夾到里面。
請(qǐng)不要對(duì)氣缸施加選定資料的允許值以上的負(fù)荷。
請(qǐng)不要固定滑塊使用。
氣缸要固定端板使用。請(qǐng)千萬不要固定滑塊使用。
安裝時(shí)應(yīng)確?；瑝K能在全行程低動(dòng)作壓力值下動(dòng)作。
氣缸安裝面的平面度差時(shí)，導(dǎo)向部位因撓曲使低動(dòng)作壓力上
請(qǐng)注意不要讓氣缸的外型受到損壞。
否則會(huì)損壞潤(rùn)滑型鎖緊螺母、刮板、滑塊的磨損圈，導(dǎo)致動(dòng)作不
升，成為軸承部位早期摩損的原因。因此，請(qǐng)?jiān)诎惭b時(shí)使滑動(dòng)全
程處于低動(dòng)作壓力下動(dòng)作。希望安裝面的平面度高，但在不能
充分確認(rèn)的場(chǎng)合，請(qǐng)進(jìn)行縫隙的調(diào)整。
良請(qǐng)注意滑塊的轉(zhuǎn)動(dòng)。
請(qǐng)考慮是否與外部軸連接或使用MRL2-G、MRL2-W。
由于氣缸內(nèi)部磁環(huán)的外漏磁場(chǎng)導(dǎo)致誤動(dòng)作,滑塊表面與其他
請(qǐng)不要在滑塊錯(cuò)位的狀態(tài)下使用。
因磁環(huán)保持力以上的外力使滑塊錯(cuò)位時(shí)，
請(qǐng)?jiān)谛谐棠┒擞檬謮鹤?，使其返回到正確的位置上
與氣缸相鄰使用或在近旁使用其他磁性傳感器時(shí),為了防止
磁性傳感器的間距請(qǐng)保持在下述數(shù)值以上。

CKD磁鐵式超無活塞桿氣缸特點(diǎn)